Uçak yolculuklarında yeni dönem: Türkiye'de baş üstü bagajı için ek ücret alınacak mı?
Uçak yolculuklarında kabin bagajı kuralları değişiyor. Yeni uygulamayla baş üstü dolaplarını kullanmak isteyenlerde ek ücret ödeyecek. Koltuk altına sığan kişisel eşyalar ise ücretsiz taşınmaya devam edecek. Bu sistemin diğer ülkelere yayılması bekleniyor
Havayolu şirketleri, kabin bagajı kullanımına yönelik yeni uygulamaları devreye almaya hazırlanıyor. Avustralya merkezli düşük maliyetli hava yolu şirketi Jetstar, baş üstü bagaj dolaplarının kullanımını ücretli hale getireceğini açıkladı.
Şirketin duyurduğu yeni uygulamanın Şubat 2027'de yürürlüğe girmesi planlanıyor. Düzenleme ile uçak içindeki bagaj karmaşasının azaltılması ve biniş süreçlerinin hızlandırılması hedefleniyor.
BAŞ ÜSTÜ DOLABI İÇİN EK ÜCRET ALINACAK
Yeni sisteme göre, koltuk altına sığabilecek boyuttaki sırt çantası, el çantası ve dizüstü bilgisayar çantası gibi kişisel eşyalar ücretsiz taşınmaya devam edecek.

Buna karşılık, tekerlekli kabin valizi veya büyük çantalarını baş üstü dolabına yerleştirmek isteyen yolcuların uçuş mesafesine göre tek yön için en az 25 Avustralya doları ek ücret ödemesi gerekecek.
ÜCRETLİ BAGAJ HAKKINDA LİMİT ARTACAK
Baş üstü dolabı kullanım hakkını satın alan yolcular için kabin bagajı limiti de artırılacak. Mevcut uygulamada 7 kilogram olan sınır, yeni sistem kapsamında 10 kilograma çıkarılacak.
Böylece ek ücret ödeyen yolcular hem daha fazla bagaj taşıyabilecek hem de baş üstü dolaplarını kullanabilecek.

BİNİŞ KAPISINDAKİ BEKLEME SÜRELERİ AZALACAK
Yeni uygulamayla birlikte uçağa biniş kapılarında yapılan rutin kabin bagajı tartımlarının kaldırılması planlanıyor. Ayrıca baş üstü bagaj hakkını satın alan yolculara öncelikli uçağa biniş imkânı da sunulacak.
Şirket, bu değişiklikle hem kalkış gecikmelerini azaltmayı hem de yolcu akışını hızlandırmayı amaçlıyor.
TÜRKİYE'DE DE UYGULANABİLİR Mİ?
Benzer ücretlendirme modeli, Avrupa ve ABD'deki bazı düşük maliyetli hava yolu şirketlerinde uzun süredir uygulanıyor. Havacılık sektöründe bu sistemin operasyonel verimliliği artırdığı belirtilirken, ilerleyen dönemde Türkiye ve Asya pazarındaki düşük maliyetli hava yolu şirketlerinin de benzer bir uygulamaya geçip geçmeyeceği merak konusu olmaya devam ediyor.
Kaynak:Haber Merkezi
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.