Volkswagen’de tarihi kriz: Gözler Ducati, Lamborghini ve Scout'a çevrildi

Avrupa otomotiv sektörünün öncü üreticilerinden Volkswagen (VW), tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma süreçlerinden birine hazırlanıyor. Elektrikli araç dönüşümünün yüksek maliyetleri, düşen kârlılık ve Çinli üreticilerin artan pazar baskısı, Alman devini radikal kararlar almaya itti. Şirketin, küresel çapta 100 bine kadar çalışanı işten çıkarabileceği ve Almanya'daki dört fabrikayı kapatabileceği belirtiliyor.

EVERLLENCE SATIŞI YARALARI SARMAYA YETMEDİ

Krizin gölgesinde adımlar atan Volkswagen, deniz ve endüstriyel motorlar üreten birimi Everllence'in yüzde 51 hissesini ABD merkezli Bain Capital’e satmak üzere anlaştı. Yaklaşık 10 milyar euro değer biçilen bu satıştan, borçlar dahil 7,4 milyar euro gelir bekleniyor.

Ancak analistler, elde edilen bu nakdin devasa yeniden yapılandırma maliyetlerini karşılamakta yetersiz kalabileceğine dikkat çekiyor.

GÖZLER DUCATİ, LAMBORGHİNİ VE SCOUT'A ÇEVRİLDİ

Everllence hamlesinin ardından kaynak arayışını sürdüren şirketin, portföyündeki diğer değerli varlıkları da değerlendirebileceği vurgulanıyor. Bu kapsamda öne çıkan stratejik hamleler şunlar:

• Motosiklet üreticisi Ducati'nin satışı,
• Lüks spor otomobil markası Lamborghini'nin halka arzı,
• Batarya birimi PowerCo'ya dış yatırımcı çekilmesi,
• Otonom sürüş birimi ADMT için ortaklık kurulması,
• ABD merkezli Scout markasının halka arz edilmesi.

ÇİNLİ ÜRETİCİLERİN GÖLGESİNDE KRİZ

Yaşanan mali sıkıntıların temelinde, BYD gibi Çinli otomotiv devlerinin Avrupa ve Çin pazarındaki yükselişi yatıyor. Elektrikli araç pazarında hem teknolojik hem de fiyat avantajı yakalayan Çinli markalar, VW’nin geleneksel iş modelini ciddi şekilde baskılıyor. Şirket bir yandan maliyetleri kısmaya çalışırken, diğer yandan otonom sürüş ve batarya teknolojilerine yatırım yapmaya devam etmek zorunda.

CEO BLUME ÜZERİNDEKİ BASKI ARTIYOR

Eylül 2022'de göreve gelen CEO Oliver Blume yönetiminde şirket hisseleri yarı yarıya değer kaybetti. Bu durum, yönetim üzerindeki baskıyı artırdı. Varlıklardan elde edilecek gelirin elektrikli araç yatırımlarına mı ayrılacağı, yoksa eski yapının verimsizliklerini finanse etmek için mi kullanılacağı sektör tarafından yakından takip ediliyor.

Alman sanayisinin sembolü olan Volkswagen’in bu tarihi krizi nasıl aşacağı ve değerli varlıklarını satarak geleceğin rekabetine nasıl hazırlanacağı merak konusu.