Otomotiv sektörünü bekleyen kriz: Gençler araba almıyor

Bir dönem statü simgesi ve özgürlüğün anahtarı olarak görülen otomobiller, artan maliyetler ve değişen küresel konjonktür nedeniyle artık bir ulaşım aracından ziyade lüks bir yatırım enstrümanına dönüştü. Küresel otomotiv endüstrisinde müşteri profili yaşlanırken, Z ve Alfa kuşaklarının araç sahipliğini reddetmesi üreticileri radikal kararlar almaya zorluyor.

Dünyanın en büyük otomotiv pazarlarından biri olan ABD'de 10 yıl önce 17,6 milyon adetle kırılan tarihi satış rekorunun bir daha asla yakalanamayacağı belirtiliyor. Danışmanlık şirketi Bain Company tarafından hazırlanan rapora göre küçülme beklenenden çok daha agresif olacak. Değişen alışkanlıklar ve demografik kriz sebebiyle 2040 yılına kadar sadece ABD pazarında 2 milyondan fazla potansiyel araç satışı tamamen yok olacak.

Sektörün yıllardır güvendiği "nüfus artışına paralel büyüme" modeli çöktü. ABD'de doğurganlık oranı kadın başına 1,6 ile nüfusun kendini yenileme eşiği olan 2,1'in altına indi. TÜİK verilerine göre Türkiye'deki doğurganlık hızı 1,42 seviyesine kadar gerileyerek ABD’nin bile altına düştü. Sıkılaşan göç politikaları da eklendiğinde, gelecekte otomobil alacak genç nüfus tabanı her iki ülkede de hızla daralıyor.

YENİ ARAÇ PAZARINI 55 YAŞ ÜSTÜ AYAKTA TUTUYOR

Genç neslin sadece araba satın almaktan vazgeçmediği, ehliyet alma oranlarının bile tarihi dip seviyelere gerilediği görülüyor. Otomobili bir yük olarak gören yeni kuşak, bunun yerine mikro-mobilite çözümlerini ve araç paylaşım uygulamalarını hayatın merkezine koyuyor.

S&P Global Mobility verilerine göre, 18-34 yaş grubunun yeni araç tescillerindeki payı dip yaparken, günümüzde satılan yeni araçların yaklaşık yarısını 55 yaş ve üzeri tüketiciler satın alıyor. Sektör, kelimenin tam anlamıyla yaşlı nüfusun tüketim gücüyle ayakta duruyor.

Gelecek on yıla damga vurması beklenen yapay zeka ve otonom sürüş teknolojileri de bireysel araç sahipliğine son darbeyi vurmaya hazırlanıyor. Uzmanlara göre, otonom robotaksilerin ve paylaşımlı filoların şehir içi ulaşıma tamamen entegre olmasıyla birlikte sürücü başına düşen araç sayısı dramatik şekilde azalacak.