Honda, yaklaşık 70 yıl sonra ilk kez yıllık zarar açıkladı!

Honda için 2025-2026 mali yılı, finansal kayıtların tutulmaya başlandığı günden bu yana en zorlu dönem olarak tarihe geçti. Bir önceki yıl 1,2 trilyon yen kâr açıklayan şirket, bu yıl hem piyasa beklentilerinin (315,6 milyar yen zarar) hem de kendi öngörülerinin çok ötesinde, 414,3 milyar yenlik bir faaliyet zararıyla karşılaştı. Şirketin bu sert düşüşündeki ana etkenler, küresel ticaret savaşları ve otomotiv dünyasının yeni düzenine ayak uydurma maliyetleri oldu.

Honda’nın bilançosundaki en büyük delik, elektrikli araç operasyonlarından kaynaklandı. Şirket, içten yanmalı motorlardan vazgeçip batarya teknolojilerine ve yeni nesil üretim hatlarına geçmek için sadece bir yılda 1,45 trilyon yen harcadı. Bu rakam, şirketin toplam zararının katbekat üzerinde bir yatırım yüküne işaret ediyor. Yeni mali yılda ise bu dönüşüm için 500 milyar yenlik bir ek bütçe daha ayrılmış durumda.

ABD TARİFELERİ VE KÜRESEL REKABET BASKISI

Zararın bir diğer ayağı ise ABD pazarında uygulanan yeni gümrük tarifeleri oldu. Honda'nın en büyük pazarlarından biri olan ABD’de değişen ticaret politikaları, operasyonel maliyetleri yukarı çekerken kâr marjlarını daralttı. Çinli üreticilerin uygun fiyatlı elektrikli araçlarla küresel pazarı domine etme çabası da Honda'nın pazar payını korumak için daha fazla pazarlama ve indirim harcaması yapmasına neden oldu.