5 ilde ücretsiz otoyollara ücret mi geliyor? 542 milyarlık özelleştirme iddiası

5 ilde ücretsiz otoyollara ücret mi geliyor? 542 milyarlık özelleştirme iddiası

CHP’li Deniz Yavuzyılmaz, 5 ildeki ücretsiz çevre otoyollarının 25 yıllığına özelleştirileceğini öne sürdü. İddiaya göre yıllık yüz milyonlarca araç geçişinden şirketler milyarlar kazanacak, toplam gelir 542 milyar lirayı bulabilecek.

CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği bazı çevre otoyollarına ilişkin dikkat çeken bir özelleştirme iddiasını gündeme taşıdı. Yavuzyılmaz, halihazırda ücretsiz olan hatların özel sektöre devredilmesinin planlandığını savundu.

Açıklama, kamu yatırımlarının geleceği ve olası ücretlendirme tartışmalarını yeniden alevlendirdi.

deniz-yavuzyilmaz.jpg

HANGİ OTOYOLLAR KAPSAMDA?

İddiaya göre özelleştirme planı, Türkiye’nin yoğun kullanılan ulaşım hatlarını kapsıyor. Toplam uzunluğu bağlantı yollarıyla birlikte 275 kilometreyi bulan güzergâhlar şöyle sıralandı:

  1. Ankara Çevre Otoyolu,
  2. İstanbul 2. Çevre Otoyolu,
  3. İzmir Çevre Otoyolu,
  4. Bursa Çevre Otoyolu,
  5. Gaziantep Çevre Otoyolu.

Bu hatların özellikle büyük şehirlerde trafik yükünü taşıyan kritik arterler olması dikkat çekiyor.

cimer.jpg

YILLIK YÜZ MİLYONLARCA ARAÇ GEÇİŞİ

Yavuzyılmaz’ın paylaştığı verilere göre, söz konusu otoyollardan 2025 yılı itibarıyla 836 milyonu aşkın araç geçişi gerçekleşti.

Bu yoğunluk, olası bir ücretlendirme durumunda ortaya çıkabilecek ekonomik büyüklüğün de temelini oluşturuyor.

deniz-yavuzyilmaz1.jpg

25 YILDA 542 MİLYAR LİRALIK GELİR İDDİASI

Açıklamada, Yap-İşlet-Devret modeli benzeri bir işletme sistemi uygulanması halinde şirketlerin yıllık yaklaşık 21,6 milyar lira gelir elde edebileceği öne sürüldü.

ozellestirme.jpg

25 yıllık işletme süresi sonunda ise toplam gelirin güncel hesaplamalarla 542 milyar liraya, yani yaklaşık 12 milyar dolara ulaşabileceği iddia edildi.

“MALİYETİ HALK ZATEN ÖDEDİ”

Özelleştirme planına sert tepki gösteren Yavuzyılmaz, bu yolların zaten kamu kaynaklarıyla inşa edildiğini vurguladı.

Yavuzyılmaz, söz konusu adımın vatandaş üzerinde ek mali yük oluşturacağını savunarak, “Vergilerle yapılan yolların yeniden ücretli hale getirilmesi kabul edilemez” değerlendirmesinde bulundu.

otoyol.jpg

ÖZELLEŞTİRME TARTIŞMASI YENİDEN GÜNDEMDE

Söz konusu iddialar, Türkiye’de daha önce de tartışma yaratan özelleştirme politikalarını yeniden gündeme taşıdı.

Yetkililerden konuya ilişkin resmi bir açıklama yapılmazken, iddiaların doğruluğu ve olası etkileri kamuoyu tarafından yakından izleniyor.

izmir.jpg

Kaynak:Haber Merkezi

HABERE YORUM KAT
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.