Volkswagen’den sonra şimdi de Opel ve Peugeot! Hileli yazılım suçlaması

Mahkeme kararına göre, 2009'dan itibaren Hollanda'da satılan bu araçlar, üç farklı tüketici kuruluşunun Stellantis’e karşı açtığı toplu davaların merkezinde yer aldı. Reuters’ın aktardığına göre, mahkeme kısa süre önce verdiği ara kararda, araçlardaki yazılımların emisyon testlerinde manipülasyon içerdiğini belirledi. Ancak tazminat konusuna ilişkin nihai karar henüz verilmedi.

Volkswagen, daha önce 11 milyon araca yerleştirdiği ve azot oksit salınımını test sırasında düşük gösteren yazılım nedeniyle milyarlarca euro ceza ödemek zorunda kalmıştı. Bu son gelişmeler, benzer yazılımların başka markalarda da kullanılmış olabileceği şüphesini güçlendiriyor.

Mahkeme, özellikle 2014 sonrası üretilen Peugeot, Citroen, DS ve Opel marka dizel araçlarda emisyon kontrol sistemlerinin test koşullarında farklı, gerçek sürüşte ise farklı sonuçlar verdiğini tespit etti. Opel’in 2009’dan itibaren benzer sistemleri kullandığı belirtilirken, diğer markalara yönelik de ciddi şüphelerin bulunduğu ifade edildi.

Stellantis ise iddiaları reddederek, “Araçlarımız tüm geçerli emisyon standartlarına uygundur. Mahkemenin değerlendirmesi hatalıdır” açıklamasında bulundu. Şirket, hukuki haklarını korumak adına gerekli adımları atacağını da belirtti.

Avrupa’daki otomobil üreticileri dieselgate skandalının gölgesinden tam olarak sıyrılamamışken, Hollanda’daki bu karar emisyon denetimleri ve tüketici güveni konularında sektör genelinde yeni bir tartışma başlatabilir. Mahkemenin ilerleyen süreçte vereceği tazminat kararı ile diğer ülkelerde açılabilecek olası davaların, otomotiv dünyasında önemli sonuçlar doğurması bekleniyor.