Japon otomotiv devinden şaşırtan hamle: Aynı aracı iki kez mi üretiyor?

Küresel otomotiv pazarında yön tamamen SUV modellere çevrilmiş durumda. Şirketler, yeni nesil araçlarında daha çok SUV segmentine odaklanırken, hibrit ve içten yanmalı motorlara olan talebin ilerleyen yıllarda azalması bekleniyor. Japon otomobil üreticileri ise yıllardır süregelen dayanıklı ve kullanıcı dostu araç imajlarını, SUV ve elektrikli araçlarla pekiştirmeyi hedefliyor.

CX-5 VE CX-50: İKİZ GİBİ MODELLER
Mazda'nın stratejisi ise bu rekabet ortamında oldukça dikkat çekici. Şirketin tanıttığı 2026 model CX-5, görünüm ve teknik özellikleri açısından daha önce piyasaya sürülen CX-50 ile neredeyse aynı.
2021 yılında tanıtılan CX-50'nin, CX-5'in yerini alması bekleniyordu ve zamanla bu dönüşüm büyük ölçüde gerçekleşti. Her iki model de crossover sınıfında yer alıyor, aynı motor seçeneklerine sahip ve fiyatları birbirine çok yakın.
Ancak 2026 model CX-5, hem boyut hem de donanım anlamında büyüyerek, selefiyle daha doğrudan rekabet edebilecek bir hale geldi. Üstelik hibrit motor seçeneğinin de eklenmesi, CX-5'in tıpkı CX-50 gibi daha pahalı bir modele dönüşeceğini gösteriyor.
MAZDA: ÇÜNKÜ YAPABİLİYORUZ
Mazda'nın bu stratejisine dair sorulara, şirketin üst düzey yöneticilerinden yanıt geldi. Mazda Kuzey Amerika Stratejik Planlama Başkan Yardımcısı Stefan Meisterfeld, Motor1'e yaptığı açıklamada, "İki modelin bir arada var olabileceğine inanıyoruz çünkü bu, otomotiv sektöründeki en büyük segment" ifadelerini kullandı.

Meisterfeld ayrıca, CX-5'in daha çok "kentsel ve sofistike" bir müşteri kitlesine hitap ettiğini, CX-50'nin ise "macera arayan" kullanıcılar için tasarlandığını belirtti. Şirket, bu farklı yaklaşımların iki modelin pazarda yan yana var olmasını mümkün kıldığını savunuyor.
FİYATLARDA ARTIŞ KAÇINILMAZ MI?
Yeni modelin bir diğer merak konusu ise fiyatlandırma. 2026 CX-5'in ABD satış fiyatı, modelin önümüzdeki yılın başında piyasaya sürülmesine yakın açıklanacak. Ancak Bloomberg'in haberine göre model Japonya'dan ithal edilecek ve bu da yüzde 27,5 oranında gümrük vergisine tabi olacağı anlamına geliyor. Bu durumun, fiyatların artmasına yol açabileceği belirtiliyor.
Meisterfeld ise yaptığı açıklamada, bu yeni modelde "küçük bir fiyat ayarlaması" yapılabileceğini söyledi. Ancak Mazda, gümrük vergisinin tamamını tüketiciye yansıtmayı planlamıyor.
Yine de mevcut durumda CX-5 ile ABD'de üretilen CX-50 arasındaki fiyat farkı sadece 1.730 dolar olduğu göz önüne alındığında, bu "küçük ayarlamanın" ne kadar küçük olacağı tartışma konusu.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.