Otomotiv dünyasında şok rapor: 3 yıl içinde veda ediliyor! Artık üretilmeyecek

Küresel otomotiv endüstrisi, sürücü alışkanlıklarını ve pazar dengelerini kökten değiştirecek tarihi bir dönüm noktasının eşiğinde bulunuyor. Sektör analizleri ve uzman öngörüleri, geleneksel manuel (düz) vitesli araçlar ile dizel motorlu taşıtların çok yakın bir gelecekte tamamen hayatımızdan çıkacağını gösteriyor.

Vehicle Data Global (VDG) tarafından yayımlanan son pazar analiz raporuna göre, otomobil üreticileri önümüzdeki üç yıl içinde manuel vites koluna aşamalı olarak veda etmeye hazırlanıyor. Takvimler 2030 yılını gösterdiğinde ise hem manuel şanzımanlar hem de dizel motorlar neredeyse eş zamanlı olarak küresel pazardan tamamen silinmiş olacak.

ÜRETİCİLER ÇİFT HATLI ÜRETİMDEN VAZGEÇİYOR

Manuel vitesin piyasadan çekilmesindeki en büyük etken, tek vitesli şanzıman mimarisine sahip elektrikli araçların (EV) hızla yaygınlaşması olarak öne çıksa da tek neden bu değil. Küresel ölçekte yaşanan ekonomik zorluklar, tırmanışa geçen parça tedariki ve enerji maliyetleri, dev otomobil üreticilerini fabrikalarda hem manuel hem otomatik olmak üzere çift hatlı üretim yapma külfetinden vazgeçiriyor.

Süreçle ilgili çarpıcı bir değerlendirmede bulunan VDG Operasyon Direktörü Ben Hermer, durumun ciddiyetini şu sözlerle özetledi:

"Ar-Ge, sertifikasyon ve şanzımanların geliştirilmesiyle ilgili genel giderler göz önüne alındığında, pazarda bir miktar talep kalsa bile üreticiler için manuel seçeneğini sürdürmenin ekonomik açıdan karlı olmadığı an hızla yaklaşıyor."

DEBRİYAJLI ARAÇLARIN ORANI YÜZDE 23'E KADAR GERİLEDİ

Güncel piyasa verileri de bu dramatik düşüşü net bir şekilde gözler önüne seriyor. On yıl önce bayilerdeki yeni otomobillerin üçte ikisi manuel vitesliyken, bugün bu oran yalnızca yüzde 23 seviyesine gerilemiş durumda. Benzer bir çöküş dizel motor cephesinde de yaşanıyor. 2015 yılında patlak veren emisyon skandalının ardından küresel olarak gözden düşen dizel motorlar, kan kaybetmeye devam ediyor. Gelinen noktada yollara çıkan yeni modellerin 20'de birinden azı (yalnızca yüzde 4,8'i) dizel yakıtla çalışıyor.

İçten yanmalı motor tercih etmeye devam eden geleneksel tüketiciler arasında bile düz vitese olan ilgi hızla tükeniyor. 2019 yılında sürücülerin yüzde 55'i manuel vitesli araçları tercih ederken, bu oran yüzde 34'e kadar çakıldı. Sürücüler artık özellikle yoğun şehir içi trafiğinde otomatik vitesin sunduğu sadeliği, kullanım kolaylığını ve yüksek konforu tercih ediyor.

DEV MARKALAR SEÇENEKLERİ BİRER BİRER AZALTIYOR

CarGurus tarafından yapılan güncel bir araştırma, İngiltere'deki en büyük 30 otomobil üreticisinin sunduğu 292 yeni modelden şu anda sadece 67'sinin manuel şanzıman seçeneğine sahip olduğunu ortaya koydu. Oysa bu sayı 2016 yılında 197 seviyesindeydi.

Şu an için Dacia (tüm içten yanmalı serisinde), Ford, Hyundai, Kia, Skoda ve Volkswagen gibi markalar manuel vites seçeneğini en geniş tutan üreticiler olarak öne çıksa da analistler bu direnişin de uzun sürmeyeceğini öngörüyor.

SÜRÜCÜ ADAYLARI ARTIK MANUEL VİTES ÖĞRENMEK İSTEMİYOR

Geleceğin sürücüleri de artık manuel vitesli araçları kullanmayı öğrenmek için zaman harcamak istemiyor. Resmi sürücü sınavı (DVSA) verilerine göre, uygulamalı ehliyet sınavlarında otomatik vites tercihi rekor seviyelere ulaştı.

Dönüşümün hızı istatistiklere şu şekilde yansıdı:

• 10 yıl önce: Otomatik vitesli araçla sınava girenlerin oranı sadece yüzde 6,9'du.
• 5 yıl önce: Konfora yönelim başladı ve bu oran yüzde 12,7'ye yükseldi.
• Bugün: Yapılan 1,8 milyondan fazla sürücü sınavının yüzde 26,1'i (yaklaşık 480 bini) otomatik vitesli araçlarla gerçekleştirildi. Artık her 4 sürücü adayından biri doğrudan otomatik vites ehliyetine başvuruyor.

OTOMATİK VİTES SINAVINDA BAŞARI ORANI DAHA DÜŞÜK

Sektörde sanılanın aksine, otomatik vitesli araçlarla direksiyon sınavına girenlerin başarı oranı manuel viteslilere göre daha düşük seyrediyor. Genel ehliyet sınavlarında başarı oranı yüzde 48,7 iken, sadece otomatik vites sınavına giren adaylarda bu oran yüzde 43,9'da kalıyor.

Ayrıca manuel vites ehliyeti alanlar yasal olarak her türlü aracı kullanma hakkına sahipken, otomatik ehliyeti alanlar sadece debriyajsız araçları kullanabiliyor.

YURT DIŞINA ÇIKACAKLAR İÇİN CİDDİ MAĞDURİYET RİSKİ

Uzmanlar, sadece otomatik vites ehliyetine sahip olmanın özellikle yurt dışı seyahatlerinde ciddi mağduriyetler yaratabileceği konusunda önemli bir uyarıda bulunuyor.

Avrupa'nın büyük bir bölümünde manuel vitesli araçlar hala yaygın olarak kullanılmaya devam ediyor. Sadece otomatik ehliyeti olan sürücüler, özellikle yoğun tatil ve turizm dönemlerinde kiralama şirketlerinde boş otomatik araç bulmakta zorlanabiliyor. Bulabilenler ise otomatik vitesli araçlar için uygulanan çok daha yüksek kiralama ücretlerini ödemek zorunda kalıyor.