Marmara'da korkutan deprem senaryoları gerçekleşecek mi? Osman Bektaş'tan 'kaçış koridoru' açıklaması

Prof. Dr. Osman Bektaş, Marmara Denizi ve Kuzey Anadolu Fayı’nın kuzey koluna ilişkin yaptığı değerlendirmeyle deprem tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı. Sosyal medya hesabından paylaşım yapan Bektaş, Marmara’daki fay sisteminin Anadolu Levhası’nın batıya hareketi sırasında en düşük dirençli hattı oluşturduğunu ifade etti.

“MARMARA ANADOLU’NUN KAÇIŞ KORİDORU”

Bektaş, Marmara Denizi’ni “Anadolu’nun batıya kaçış koridoru” olarak tanımladı. Kuzey Anadolu Fayı’nın kuzey kolunun Marmara’daki ana deprem kuşağı olduğunu belirten Bektaş, levhanın hareket ederken en kolay ve düşük dirençli yolu tercih ettiğini söyledi.

Uzman isme göre Marmara Denizi boyunca uzanan derin çukurlar, kabuğun daha ince, sıcak ve zayıf olduğu alanlardan oluşuyor. Bu nedenle deformasyonun büyük bölümü bu hat üzerinde yoğunlaşıyor.

“DEFORMASYON MARMARA BOYUNCA YOĞUNLAŞIYOR”

Bektaş’ın paylaştığı değerlendirmede Tekirdağ, Orta Marmara, Çınarcık ve İzmit havzalarının fay hattı boyunca sıralandığına dikkat çekildi. Bu bölgelerin yapısal olarak daha zayıf alanlar olduğunu belirten Bektaş, Anadolu Levhası’nın hareketinin burada daha rahat gerçekleştiğini ifade etti.

Bektaş’a göre bu durum, Marmara Denizi boyunca gerilim ve deformasyonun yoğunlaşmasına neden oluyor.

“ZAYIF ZONLAR RİSKİ ORTADAN KALDIRMAZ”

Prof. Dr. Bektaş, fay hattındaki enerjinin bir bölümünün “creep” olarak adlandırılan yavaş kayma hareketleriyle boşalabileceğini söyledi. Ancak bunun bölgeyi tamamen risksiz hale getirmediğini özellikle vurguladı.

Aynı fay üzerinde bazı segmentlerin sürekli hareket ederken bazı bölümlerin kilitli kalabileceğini belirten Bektaş, bu nedenle hem küçük ve orta büyüklükte depremlerin hem de daha büyük sarsıntıların yaşanabileceğini kaydetti.

“DEVASA ENERJİ BİRİKİMİ SINIRLANABİLİR”

Bektaş, Marmara’da uzun süredir tartışılan “büyük enerji birikimi” konusuna ilişkin de dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu. Ana Marmara Fayı’nın tamamen kilitlenmesinin mekanik yapı nedeniyle zor olabileceğini ifade eden Bektaş, levhanın düşük dirençli bu hattı adeta bir “otoyol” gibi kullandığını söyledi.

Bu durumun enerjinin tek bir büyük kırılma yerine daha sık ancak daha düşük ölçekli depremlerle boşalmasına neden olabileceğini savundu.

MARMARA FAYI TARTIŞMALARI SÜRÜYOR

Marmara Denizi ve Kuzey Anadolu Fayı’nın kuzey kolu, Türkiye’de deprem bilimcilerin en fazla tartıştığı başlıklar arasında yer alıyor. Uzmanlar arasında fayın hangi segmentlerinin kilitli olduğu, gerilimin hangi bölgelerde yoğunlaştığı ve olası depremlerin büyüklüğü konusunda farklı görüşler bulunuyor.

Bektaş’ın son değerlendirmesi ise Marmara’nın mekanik açıdan daha zayıf bir geçiş hattı olduğu ve deformasyonun bu bölgede yoğunlaştığı yönündeki görüşleri yeniden gündeme taşıdı.