Libya heyetini taşıyan uçağın düştüğü kazada ön rapor: Son sinyalde elektrik arızası detayı
Libya Genelkurmay Başkanı’nı taşıyan uçağın Ankara’da düşmesine ilişkin kaza kırım ön raporu tamamlandı. Rapora göre pilot, kazadan dakikalar önce “elektrik arızası” bildirimi yaptı. Uçak, motorları çalışır haldeyken yüksek hızla tepeye çarptı.
Ankara’nın Haymana ilçesinde Libya askeri heyetini taşıyan özel jetin düşmesiyle ilgili yürütülen soruşturmada kaza kırım ön raporu tamamlandı. Teknik heyetin hazırladığı rapor, savcılığa sunularak dosyaya eklendi.
KALKIŞTAN 16 DAKİKA SONRA ACİL DURUM BİLDİRİMİ
9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçak, 23 Aralık akşamı saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan havalandı. Uçuşun 16’ncı dakikasında pilot, hava trafik kontrolüne “elektrik arızası” nedeniyle acil durum çağrısı yaptı ve iniş talebinde bulundu.
RADAR TEMASI KESİLDİ
Saat 20.36’da alçalmaya başlayan uçak, kısa süre sonra radar ekranlarından kayboldu. Bu andan itibaren uçakla herhangi bir iletişim kurulamadı.
MOTORLAR ÇALIŞIRKEN ÇARPIŞMA
Enkazda yapılan ilk teknik incelemelerde uçağın havada mekanik bir durma yaşamadığı belirlendi. Ön raporda, uçağın motorları çalışır vaziyetteyken bin 252 metre yükseklikteki bir tepeye yüksek hızla çarptığı, çarpmanın etkisiyle infilak ederek geniş bir alana yayıldığı kaydedildi.
HAVADA YANGIN İZİNE RASTLANMADI
Raporda, düşüş öncesinde uçak gövdesi içinde yangın veya patlamaya işaret eden bir bulguya rastlanmadığı, patlamanın çarpma anındaki kinetik enerjiye bağlı olarak meydana geldiği vurgulandı.
BAKIMI KAZADAN İKİ HAFTA ÖNCE YAPILMIŞTI
Uçağın bakım geçmişi de raporda yer aldı. Buna göre jetin son bakımının 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında tamamlandığı ve kazadan yalnızca iki hafta önce bakım çıkış sertifikası aldığı belirtildi. Bu bulgu, teknik arızanın kaynağına ilişkin soru işaretlerini artırdı.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.