Asya ile Avrupa demir ağlarla birleşiyor: Tarihi projeye onay
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6,75 milyar dolarlık uluslararası finansman sağlandı. Asya ve Avrupa’yı Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile bağlayacak hat, İstanbul ulaşımında devrim yaratacak ve Marmaray’a nefes aldıracak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Asya ve Avrupa’yı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden demir ağlarla birbirine bağlayacak Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için uluslararası kredi ve finansman desteğinin sağlandığını açıkladı.
TARİHİN EN BÜYÜK DIŞ FİNANSMANLI DEMİRYOLU PROJESİ
Projeye 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak altı uluslararası kuruluşla ön mutabakata varıldı: Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası. Bu destek, Türkiye tarihinin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olma özelliğini taşıyor.
MODERN GÜZERGAH VE TEKNİK DETAYLAR
Proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca’ya uzanacak. Toplam 125 kilometrelik hattın içinde 44 tünel (59,1 km) ve 42 köprü (22,4 km) yer alacak. Çatalca’da Halkalı–Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile tam entegrasyon sağlanacak.
İSTANBUL ULAŞIMINDA YAPISAL DÖNÜŞÜM
Proje tamamlandığında İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı doğrudan demiryolu ile bağlanacak. Marmaray hattındaki yük ve yolcu taşımacılığı baskısı azalacak, yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınabilecek. Şehir içi trafik de ciddi oranda rahatlayacak.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.