32 saniyede 260 can gitti! Boeing uçakları incelemeye alındı

Air India’nın geçen ay gerçekleşen ve 260 kişinin yaşamını yitirdiği uçak kazasına ilişkin ön rapor yayımlandı. Raporda, kalkıştan sadece saniyeler sonra motorlara giden yakıtın kesildiği belirtildi. Bu gelişme, Boeing’in 787 ve 737 tipi uçaklarında kullanılan yakıt kesme sistemlerine yönelik küresel çapta bir güvenlik tartışmasını tetikledi.

Kazanın ardından Hindistan ve Güney Kore, ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) “güvenli” değerlendirmesine rağmen, söz konusu sistemlerin denetimden geçirilmesi için adım attı. Air India filosundaki uçaklarda kontroller başlarken, Japonya ve diğer ülkeler de süreci yakından izliyor.

KAZANIN KRİTİK 32 SANİYESİ

Ön rapora göre, uçağın kalkışından sonraki ilk 32 saniye içinde şu olaylar sıralandı:

Kalkıştan 3 saniye sonra: Uçak 180 knot hıza ulaştı. Bu sırada sol motorun yakıt kontrol anahtarı otomatik olarak "çalıştır" konumundan "kes" pozisyonuna geçti. Kısa süre içinde sağ motorun yakıtı da kesildi.

8. saniyede: Acil durum enerji sistemi olan Ram Air Turbine (RAT) devreye alındı.

13. saniyede: Sol motora yakıt akışı yeniden sağlandı.

17. saniyede: Sağ motor yeniden çalıştırılmaya çalışıldı ancak gerekli çekirdek güce ulaşamadı.

26. saniyede: Pilot, “Mayday, Mayday, Mayday” çağrısında bulundu. Ancak kule yanıt veremeden uçak yere çakıldı.

13:39:11: Kaza anı olarak kayıtlara geçti.

Air India pilotunun ses kaydı ortaya çıktı: Son sözleri şoke etti

FAA VE BOEİNG GÜVENLİKTE ISRARLI

FAA ve Boeing, kazanın ardından yaptıkları açıklamalarda, yakıt kesme anahtarlarının güvenli olduğunu savundu. Ancak Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), bu açıklamaları yeterli bulmayarak Boeing 787 ve 737 modellerinde kapsamlı denetim talimatı verdi.

Ön raporda, FAA’nın 2018 yılında yayımladığı bir tavsiye notuna da yer verildi. Notta, yakıt kesme anahtarı kilitlerinin kontrol edilmesi gerektiği vurgulanırken, Air India’nın bu kontrolleri gerçekleştirmediği, ancak ilgili modüllerin 2019 ve 2023 yıllarında değiştirildiği belirtildi.

GÜNEY KORE VE JAPONYA SÜRECE DAHİL OLUYOR

Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, FAA’nın tavsiyelerini dikkate alarak yakıt sistemlerine yönelik denetim başlatacağını duyurdu. Denetimin ne zaman yapılacağına dair kesin bir tarih verilmedi.

Japon havayolu şirketi JAL ise “Yolcu güvenliği en büyük önceliğimiz” diyerek soruşturmayı yakından takip ettiklerini ve gerektiğinde benzer kontrolleri uygulayacaklarını açıkladı.

AİR INDİA DENETİMLERE BAŞLADI

Air India Grubu, kazanın ardından filosundaki 787 ve 737 tipi uçaklarda yakıt sistemi kontrollerine başladı. Konuya yakın bir kaynak, şu ana kadar teknik bir sorunla karşılaşılmadığını ve denetimlerin birkaç gün içinde tamamlanmasının planlandığını ifade etti.

BOEİNG VE FAA BELGELERLE SAVUNMADA

Reuters’ın ulaştığı belgelerde Boeing ve FAA, havayolu şirketlerine yakıt kesme sistemlerinde bir güvenlik riski bulunmadığını ve ek denetimlere gerek olmadığını içeren yazılı bildirimde bulundu. Ancak Air India kazasının ardından bu görüşler uluslararası düzeyde sorgulanmaya başlandı.

“SORUŞTURMA SÜRÜYOR”

Air India CEO’su Campbell Wilson, personele gönderdiği mesajda, yayımlanan ön raporun nihai olmadığını ve erken yargılardan kaçınılması gerektiğini belirtti. Soruşturmanın sürdüğünü vurgulayan Wilson, Boeing üzerindeki baskının artmaya devam edeceğini ifade etti.